海森　寄与師老です。デイトナ675に続いて、トリッカー250もパッドが減った様に観えたので、両車共にパッドを昨日買って（デイトナ675のリヤ用は既に買ってあり取り付け確認済み）帰宅し、交換するつもりで作業を始めました。

バックメタルとパッド材の境目にブレーキダストが堆積して、残量が少なく観えただけで、実際には十分残量があり、新品の取り付け確認して、元のパッドを掃除して組み戻しました。交換するのと手間は全く同じになりましたが。

買ったパッドは忘備録として記します。夫々が純正よりも安いけど日本製です。デイトナ675はフロント/リヤを別銘柄/別材質にしてみました。フロント/リヤ夫々が評判の良いモノの組み合わせですが、実際に同時に装着するとどうなるでしょうか？

デイトナ675　フロント　ZCOO（ジクー）　ZRM-N008　セラミックシンタード*2セット

デイトナ675　リヤ　Vesrah（べスラ）　SD-147　レジン*1セット

トリッカー250　フロント　Vesrah（べスラ）　SD-265　レジン*1セット

トリッカー250　リヤ　Vesrah（べスラ）　SD-432　レジン*1セット

早く交換してみたい気がしますが、十分に減ってから交換することにします。パッドはタイヤと違って在庫劣化しませんし！ブレーキの部品が手元にある、というのは何だか安心感が漂いますね。実際にはパッドの寿命が来てから、アパートの傍のライコランドに買いに行っても何ら問題ないですが。